物流運輸
——安排車輛送貨上門
推陳出新
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裝配服務
——針對特殊產品配安裝服務
專利產品
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精工細作
——生產流程嚴格質控
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文章來源于：
知行一十的博客
文章標題《淺析道路交通安全設施行業(yè)現(xiàn)狀》，發(fā)表日期：2015-04-2422:22:20
http://blog.sina.com.cn/liugan
伴隨我國城市化進程和公路路網(wǎng)建設，為保障交通安全的道路交通安全設施行業(yè)已經(jīng)形成并得到了快速發(fā)展壯大。據(jù)統(tǒng)計，目前我國具備公路行業(yè)交通安全設施承包分項專業(yè)工程資質的企業(yè)已經(jīng)超過600家，從事道路交通安全設施產品制造的規(guī)模企業(yè)(年產值2000萬元以上)超過500家，另外有著近萬家小微型企業(yè)在行業(yè)中存在，催生了每年幾千億元的經(jīng)濟產值。道路交通安全設施行業(yè)的形成壯大，為消除道路交通安全隱患、保障人民生命財產安全起到了積極的作用，是國民經(jīng)濟不可或缺的組成部分。
交通設施行業(yè)現(xiàn)狀：
一是行業(yè)競爭過度，以拉籠關系、惡意壓價、劣質產品和工程為競爭手段的現(xiàn)象大量存在。由于該行業(yè)的采購需求主要來自于政府部門，多年來形成了一個地方一個關系圈的經(jīng)營格局，新生或外來的企業(yè)要想打破關系圈，大多通過壓低價格、供應劣質產品、工程偷工減料、再找關系通過驗收的方式獲得業(yè)務。交通管理領域屢有因關系腐敗導致的犯罪事件，其中也包括了道路交通安全設施工程項目，產生了極為不良的社會形象。在各類道路上，諸如信號燈故障、交通標志視認性差、交通標線脫落、防撞桶猶如垃圾桶、劣質護欄導致二次傷害事故等等，數(shù)不勝數(shù)。
二是行業(yè)缺乏監(jiān)管，經(jīng)營者非法投機性利潤機會較多。由于道路交通安全設施在整體道路建設工程中，無論規(guī)模、造價在工程中占比都較小，通常得不到業(yè)主、設計、監(jiān)理單位的重視。道路交通安全設施工程“三同時”制度缺乏嚴格執(zhí)行力，設計隨意，施工資質掛靠，沒有專業(yè)的監(jiān)理制度等等。道路交通安全產品執(zhí)行的大多是推薦性標準，驗收過程中往往以產品來樣委托檢測的合格報告為準。監(jiān)管缺失給經(jīng)營者鉆空子的機會，損害的是道路交通安全生命財產安全。
順路交通高速水馬工程
三是技術創(chuàng)新緩慢，大量中小企業(yè)固步自封，只顧賺錢、不謀創(chuàng)新、粗制濫造。由于該行業(yè)內企業(yè)絕大多數(shù)屬于5000萬元以下小微型，很難在產品工藝、工程技術、應用學術方面開展研究。同時行業(yè)沒有統(tǒng)一的組織平臺，極少數(shù)創(chuàng)新型企業(yè)孤掌難鳴，在與行業(yè)管理者、設計者的技術創(chuàng)新和應用推廣溝通中存在障礙。企業(yè)的技術創(chuàng)新，大投入、小回報，常常遭遇低水平的技術模仿。受限于企業(yè)的普遍創(chuàng)新能力，國家高校、研究機構在這個領域的研究成果也很難得到成果轉化，產品技術的產業(yè)化水平較低，創(chuàng)新型道路交通安全技術缺乏落地措施。
四是企業(yè)使命感和責任心不強，資本投入能力薄弱。每年幾千億的一個行業(yè)，沒有上市公司、新三板也沒有，處于低水平勞動密集型的制造業(yè)和工程商很難被資本青睞。沒有行業(yè)組織引導，諸如成果評比、貢獻表彰、創(chuàng)新獎勵類的社會活動在這個領域也是少見。本來是預防交通事故、挽救生命財產安全的社會公益型事業(yè)，卻變成了唯利是圖的純粹生意。
順路交通香港注水圍擋工程
中國的人口、車輛、道路數(shù)量均列于世界前列，道路交通事故的起數(shù)和生命財產損失也一直高居不下，道路交通安全對國民經(jīng)濟和社會穩(wěn)定產生著重要作用。在道路交通安全管理中，通常依靠人治、法治、技術處治三種形式，而技術處治是國際通用的一種道路安全防護形式，具有主動預防、降低損失的明顯作用。美國為此專門編制了《公路安全防護技術手冊》。道路交通安全設施產品和工程技術創(chuàng)新、質量優(yōu)良，是技術處治的必要保障，促進行業(yè)健康有序發(fā)展是保證技術創(chuàng)新、質量優(yōu)良的前提。
科學合理的設置道路交通安全設施是道路交通工程的應用基礎，是交通安全、交通秩序、交通效率等管理工作中不可缺少的抓手。道路交通安全設施做為交通信息和城鄉(xiāng)環(huán)境的載體，也是智能交通的前端，更是智慧城市的組成部分。當前互聯(lián)網(wǎng)+概念如火如荼，智能交通、智慧城市領域在資本、技術、應用方面如日中天，卻之于前端基礎性的道路交通安全設施行業(yè)鞭長莫及。公安部交通管理科學研究所王長君所長在《解決道路交通問題我們需要一場啟蒙行動》一文中提到：在研發(fā)、實施智能交通技術的同時，花精力、下功夫做好基礎的交通組織優(yōu)化和路口渠化配時，充分發(fā)揮出道路基礎設施的通行能力和通行效力;充分了解信息化的現(xiàn)狀、基礎和應用發(fā)展步驟，提出切實可行的信息化實施步驟和解決方案，而不是把“智能交通”、“智慧城市”、“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”當作口號、氣球來把玩，當成工具、模式來賺錢?？梢娀A設施之于交通問題的重要性。
道路交通安全是一項生命工程，道路交通安全設施是公共安全產品，基礎性道路交通安全設施設置工作必將隨著經(jīng)濟發(fā)展和生活水平提高而得到政府和社會的無限關注，道路交通安全設施行業(yè)在未來也會保持著一個長期持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢，希望行業(yè)現(xiàn)狀的一些缺陷能夠得到迅速重視和改善。
